El piloto británico Lando Norris, ha conseguido la duodécima victoria en F1
Una victoria que podría haber sido perfectamente un doblete de McLaren, pero el MCL40 de Piastri ha decidido pararse por una avería en la caja de cambios. Eso ha permitido a Max Verstappen terminar en una meritoria segunda posición y a Kimi Antonelli, en la tercera. El italiano ha batido a unos Ferrari que llegaban a Hungría como favoritos. Lewis Hamilton, además, pese a tener buen ritmo, ha recibido una sanción de cinco segundos y sólo ha podido ser quinto, por detrás de Charles Leclerc. Isack Hadjar ha finalizado sexto y George Russell, tras quedarse clavado en la salida y tener que remontar, séptimo. 
Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad han completado el 'top 10'. Fernando Alonso, con una estrategia rara, ha terminado detrás de Lance Stroll, pero la buena noticia es que los Aston Martin han estado por delante de los Haas, los Cadillac, los Williams e incluso el Alpine de Franco Colapinto. Carlos Sainz, sancionado por el toque con Piastri, sólo ha podido ser decimoctavo. Undécima cita de la temporada 2026 de Fórmula 1. La Scuderia Ferrari llegaba como favorita al Gran Premio de Hungría, pero fue Lando Norris quien cosechó ayer la primera Pole 'no Mercedes' del año. Detrás del británico saldrían hoy Charles Leclerc y Oscar Piastri tras las sanciones a Lewis Hamilton y Kimi Antonelli. El asfalto de Hungaroring se ha presentado completamente seco –y a 44 grados– y desde Pirelli aseguraban que era posible tener estrategias de una o dos paradas.
La salida ha sido bastante limpia. Lando Norris ha arrancado bien y Charles Leclerc, muy mal. Oscar Piastri, sin embargo, ha sido quien ha salido mejor y se ha colocado ¡primero en la segunda curva! Norris lo seguía de cerca, con Max Verstappen, Lewis Hamilton y Charles Leclerc a su estela. Kimi Antonelli estaba sexto, por delante de Isack Hadjar y un Liam Lawson que ha ganado tres puestos; Arvid Lindblad y Nico Hülkenberg completaban el 'top 10'. George Russell se ha quedado 'clavado' y ha caído a lo más hondo y tanto Fernando Alonso como Carlos Sainz –con blandos los dos– han ganado una posición.
En el top 10, los únicos que iban con neumáticos blandos eran los Ferrari. Eso ha provocado que, desde el primer momento, Lewis Hamilton estuviera pegadísimo a Max Verstappen. El piloto inglés tenía claramente más ritmo con esa ventaja de neumáticos, pero no era capaz de pasar al neerlandés en las primeras cinco vueltas. Los McLaren iban 'de la mano', con Lando Norris pegado a su compañero de equipo, pero cada vez se distanciaban un poco más del Red Bull. Más atrás, Alonso estaba a distancia de modo 'Overtake' con Franco Colapinto.
A medida que pasaban las vueltas, la carrera quedaba más clara. En la vuelta 13, los McLaren, que estaban separados por menos de un segundo, tenían ya tres segundos de ventaja sobre un Max Verstappen que podía contener a los Ferrari. Kimi Antonelli estaba un paso por detrás e Isack Hadjar, otro más. Los Racing Bulls y Nico Hülkenberg completaban el top 10 y George Russell estaba en plena remontada, situado ya en la undécima posición tras adelantar a muchos pilotos.
En la vuelta 14, Hamilton, al ver que no podía con Max, ha pasado al ataque y ha realizado su primera parada. Verstappen ha entrado en la siguiente, pero no ha podido evitar el 'undercut' y Lewis le ha ganado la plaza. No obstante, una vuelta después, con una frenada espectacular en la curva 1, Max ha pasado de golpe a Liam Lawson y a Lewis Hamilton por el interior. El tetracampeón volvía a estar delante del heptacampeón pese a haber perdido la plaza en el Pit-Lane.
Oscar Piastri y Charles Leclerc han entrado en la vuelta 17 y Lando Norris, en la 18. La buena noticia –para el espectáculo– es que los McLaren han salido justo por detrás de Isack Hadjar y éste ha podido retenerlos un poco para que se formase de nuevo un grupo muy compacto. Mientras Kimi Antonelli seguía en pista –como líder–, Piastri tenía pegado a Norris, Verstappen y Hamilton; Leclerc estaba a dos segundos de ellos y con mejores gomas. Por otro lado, Alonso era capaz de luchar con un Colapinto que ha entrado antes que él pese a llevar medios.
Kimi Antonelli ha esperado hasta la vuelta 23 para hacer su parada. El italiano tenía la posibilidad de ir a una parada, así que los McLaren han decidido aumentar el ritmo para contrarrestar. Es más, ambos han conseguido meterle a Verstappen tres segundos con relativa facilidad, en la vuelta 23. Lewis Hamilton y Charles Leclerc seguían sin opciones de pasar a Max y Antonelli ha salido del Pit-Lane a seis segundos del monegasco y con algo de margen sobre Russell y Hadjar.
De camino a la vuelta 30, los McLaren seguían con su 'paseo' y Verstappen estaba a algo más de tres segundos, mientras que Hamilton tenía a su compañero a su estela y Antonelli empezaba a ser una amenaza para Leclerc. Vista la situación, en el muro de Ferrari han decidido hacer una segunda parada para Lewis Hamilton en la vuelta 31. El inglés ha montado otro juego de neumáticos duros que le tendría que servir para ir hasta el final; Russell ha parado un poco antes y ya estaba octavo.
Después de parar, Hamilton ha rodado casi dos segundos más rápido que la cabeza, así que en McLaren han decidido hacer otro pit-stop para Oscar Piastri en la vuelta 33. También es cierto que Norris parecía tener más ritmo que Oscar y en el muro del equipo de Woking tenían que buscar una solución para no tener pelea entre ellos. Unas vueltas después, Fernando Alonso ha parado en la vuelta 35 –ha hecho media carrera con el blando– y Charles Leclerc, en la 37.
Fernando, después de la parada, ha luchado por posición con Carlos Sainz y esto ha tenido algo que decir en el devenir de la carrera, ya que Oscar Piastri estaba en ese momento en posición de doblarlos y Carlos no se ha dado cuenta... y ha acabado tocándose levemente con el australiano. Oscar ha perdido algo de tiempo en esa maniobra y Lando Norris lo ha aprovechado para hacer otra parada y salir del Pit-Lane por delante de él. Desastre para Piastri.
Max Verstappen ha parado en la vuelta 40 para poner neumáticos blandos y ha salido por detrás de Lewis Hamilton, pero tendría gomas mucho más frescas. En ese momento, Kimi Antonelli era el único que no había hecho su segunda parada y tenía a Lando Norris a tres segundos y a Oscar Piastri, a ocho. Lewis Hamilton estaba a 10 segundos de la cabeza, Max Verstappen a 18 y Charles Leclerc, a 19. Fernando Alonso, con su espectacular gestión del blando, estaba decimocuarto; Carlos Sainz, decimoséptimo.
Lando Norris no ha tardado en dar caza y adelantar a Kimi Antonelli. El británico lo ha hecho en la vuelta 46 y le ha metido varios segundos con facilidad. El siguiente turno era para Oscar Piastri, pero no iba tan rápido como su compañero. De hecho, Lewis Hamilton estaba a sólo dos segundos del australiano y Max Verstappen también venía fuerte, a poco más de cuatro segundos del inglés y con neumáticos blandos. Russell, Hadjar, Lindblad y Bortoleto venían a continuación.
Cuando parecía que Antonelli iría hasta el final con ese juego de gomas, desde Mercedes pensaban que no lo conseguiría y ha hecho una segunda parada en la vuelta 54 –para poner otro juego de duros, sorprendentemente–. En ese momento, Lando Norris ya tenía 12 segundos sobre Oscar Piastri y 14 sobre Lewis Hamilton; Max Verstappen ya estaba a menos de tres segundos de Lewis y Kimi Antonelli estaba a menos de tres segundos de Leclerc y con gomas muy frescas.
Si el día podía ir peor para Oscar Piastri, sólo era con una avería. Y, efectivamente, en la vuelta 56 ha tenido un problema en la caja de cambios y se ha visto obligado a abandonar. Dirección de carrera ha sacado un coche de seguridad virtual y varios pilotos –Norris, Hamilton, Leclerc o Alonso– lo han aprovechado para parar. Norris lideraba y con gomas blandas, mientras que Verstappen era segundo –blandos usados– y Hamilton estaba tercero, aunque ha tenido que dejar pasar a Antonelli por haber pasado antes por la línea de coche de seguridad. Leclerc, quinto.
En las últimas vueltas, pese a que Hamilton estaba totalmente pegado a Antonelli y con ventaja de neumáticos, no ha habido movimientos en pista. Es decir, Lando Norris ha cruzado la meta en la primera plaza y ha conseguido su duodécima victoria en la Fórmula 1, acompañado por Verstappen y Antonelli en el podio. Hamilton, sin embargo, ha caído hasta la quinta plaza –Leclerc, cuarto– por una sanción de cinco segundos por exceder la velocidad permitida en el Pit-Lane. Hadjar ha sido sexto y Russell, séptimo.
Liam Lawson ha completado una buena carrera en la octava posición, seguido por Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad. Debido a la rara estrategia de Fernando Alonso, Lance Stroll ha terminado por delante de él, pero el asturiano afrontará estas vacaciones sabiendo que el Aston Martin ha peleado con los Alpine y, de hecho, ha batido a Franco Colapinto –y a los Williams, los Haas y los Cadillac–. Carlos Sainz, sancionado por el toque con Piastri, ha sido decimoctavo.
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