A.F1-GP DE AUSTRIA-ALPINE: Gasly, “Tenemos mucho que analizar después de esa carrera, que probablemente fue la más difícil de la temporada.

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Gasly partió undécimo y tenía esperanzas de puntuar, ya que había puntuado en todos los Grandes Premios que había terminado. Pero hoy no pudo ser, pues perdió terreno ante un Bortoleto con neumáticos blandos al principio de la carrera y no pudo remontar contra el Audi. Terminó haciendo tres paradas, siendo el único coche, aparte de los Ferrari, en hacerlo. Colapinto finalizó un par de posiciones más atrás tras luchar con Bearman durante gran parte de la tarde.

Pierre Gasly, 13.º

“Tenemos mucho que analizar después de esa carrera, que probablemente fue la más difícil de la temporada. La pista se sentía complicada en cuanto a agarre y equilibrio del coche, y hubo mucha degradación. Tuve que hacer tres paradas porque mis neumáticos se desgastaban muy rápido. La carrera no empezó de la mejor manera, con un problema de potencia en las rectas. Perdimos posiciones y luego nos vimos envueltos en tráfico, pero al final, incluso en pista libre, no teníamos el ritmo y, como dije, hubo mucha degradación. El domingo en Barcelona estuvimos bien, y hacía mucho calor allí, así que era optimista y pensaba que eso nos beneficiaría frente a los Racing Bull, pero no fue así, por lo que tenemos mucho trabajo por delante. Está claro dónde necesitamos mejorar y sé que el equipo buscará respuestas para que podamos reaccionar de inmediato antes del fin de semana de Sprint en Silverstone.”

Franco Colapinto, 15.º

“No fue un fin de semana fácil y, en general, no pudimos encontrar el ritmo ni el agarre. Nos costó encontrar un buen equilibrio y la carrera fue muy larga. Las altas temperaturas de la pista hicieron que los neumáticos, sobre todo los traseros, sufrieran un gran desgaste. El ritmo inicial fue fuerte con neumáticos nuevos, pero luego disminuyó drásticamente durante la tanda; cuanto más derrapábamos, más se calentaban los neumáticos. Necesitamos entender mejor qué pasó, ya que solemos ser más fuertes en carrera y hoy no fue así. Tuve una muy mala salida por falta de potencia, lo que significó que ya estábamos luchando desde atrás desde la primera vuelta. Hubo buenas luchas y batallas, pero queremos estar luchando más arriba, algo que pretendemos hacer en Silverstone el próximo fin de semana.”

Steve Nielsen, Director General

“La evaluación honesta es que nos faltó ritmo para competir de verdad este fin de semana, y no estábamos en posición de luchar por puntos al final. Hicimos todo lo posible por tener una oportunidad y estar cerca de los Racing Bulls, incluso cambiando a Pierre a una estrategia de tres paradas bajo el VSC. Sin embargo, no sirvió de mucho para cambiar el resultado final, demostrando que no teníamos la velocidad este fin de semana. Necesitamos asegurarnos de que esto sea un bache y no una tendencia, y necesitamos entender por qué y corregirlo rápidamente. Ambos pilotos tuvieron salidas lentas con falta de potencia, algo que debemos investigar ya que las salidas han sido uno de nuestros puntos fuertes este año. No estamos contentos con el resultado, pero sabemos que estas cosas van y vienen a lo largo del año y lo principal es que reaccionemos y sigamos mejorando el rendimiento del coche. También cabe destacar que nuestro equipo de boxes hizo un excelente trabajo hoy y contribuyó con cinco paradas en boxes muy buenas en condiciones de calor, lo cual no es tarea fácil. Esperamos recuperarnos y mostrar un rendimiento más parecido al que vimos. A principios de temporada. El próximo fin de semana es la carrera de casa para Enstone y los aficionados siempre son increíbles en Silverstone, así que trabajaremos duro para lograr un resultado positivo y ofrecer un buen espectáculo.

A.F1-GP DE AUSTRIA-AUDI: Bortoleto, "Creo que hoy dimos lo mejor de nosotros. Adelanté al Alpine que tenía delante y mantuvimos un ritmo bastante bueno durante la mayor parte de la carrera

Audi

Audi estuvo cerca de la victoria una vez más, pero no pudo sumar puntos. Bortoleto apostó por una salida con neumáticos blandos y, de hecho, arrancó un poco mejor que en las últimas semanas. Superó a Gasly, pero no tuvo el ritmo suficiente para luchar con los Racing Bull por los puntos. Hulkenberg adelantó al Alpine al final de la carrera para colocarse en la duodécima posición, mientras continúa su búsqueda de su primer punto del año.

Nico Hulkenberg, 12.º

Fue una carrera difícil para avanzar mucho. Intentamos crear ventaja alargando el primer stint, pero con la cantidad de tráfico y coches que venían a doblarnos, no salió como esperábamos. En retrospectiva, quizás una parada antes nos habría dado más oportunidades, pero es fácil decirlo después.

“Lo positivo es que nuestro ritmo de carrera fue bastante bueno. Pudimos igualar, e incluso ser un poco más rápidos en ocasiones, que los coches que nos rodeaban, pero salir desde más atrás dificultó convertir eso en un buen resultado.”

“Aplicaremos lo aprendido en Silverstone. Es un circuito muy diferente y uno que siempre disfruto, así que espero que podamos estar en una mejor posición el próximo fin de semana.”

Gabriel Bortoleto, 11.º

"Creo que hoy dimos lo mejor de nosotros. Adelanté al Alpine que tenía delante y mantuvimos un ritmo bastante bueno durante la mayor parte de la carrera, pero no pude entrar en los puntos porque los VCARB fueron más rápidos que nosotros este fin de semana. Además, fue una carrera muy limpia, así que no hubo caos ni abandonos que aprovechar, a diferencia de las últimas carreras."

“En general, aprovechamos al máximo todo lo que teníamos este fin de semana. Nuestro ritmo en la clasificación fue bueno y el paquete que trajimos funcionó como esperábamos. Solo necesitamos alcanzar un poco a los que están por delante y haremos todo lo posible para lograrlo, empezando por Silverstone la próxima semana.”

Allan McNish, Director de Carreras

“En general, este fin de semana representa otro paso importante para nosotros como equipo. Creo que maximizamos el rendimiento del coche tanto en la clasificación como en la carrera, y Nico y Gabi sacaron todo el provecho posible de nuestro paquete.”

“En este circuito, simplemente no tuvimos el rendimiento necesario en la clasificación para superar a los VCARB ayer, ya que las características de la pista no se ajustan a nuestras fortalezas en este momento, y hoy no pudimos reducir aún más esa diferencia. Dicho esto, desde una perspectiva operativa, fue un fin de semana excelente. Los pilotos, ingenieros y mecánicos trabajaron a la perfección, las paradas en boxes fueron sólidas y todo funcionó exactamente como queríamos.”

“Nos marchamos de Austria con optimismo por los progresos realizados y con otro paso firme en nuestro desarrollo. Ahora centramos nuestra atención en Silverstone, donde buscaremos seguir aprovechando este impulso.”

A.F1-GP AUSTRIA: RB RACING: Liam Lawson, "Hoy hizo mucho calor, pero en general fue una buena carrera. El desgaste de los neumáticos fue prácticamente el esperado.

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Racing Bulls vivió un momento de tensión al principio, cuando Lawson comunicó por radio que su coche estaba en llamas. No se veía nada y el piloto neozelandés pudo continuar, adelantando a su compañero de equipo gracias a una maniobra de adelantamiento a Lindblad. El coche tenía suficiente ritmo para mantener a raya al resto de la zona media de la parrilla, y Racing Bulls consiguió su tercer doblete consecutivo.

Arvid Lindblad, 10.º

"Fue una carrera positiva y es genial conseguir otro resultado de doble puntuación para el equipo. No fue la carrera más fácil para mí al volante, ya que tuve problemas con la frenada a baja velocidad y con los neumáticos duros. Hay algunos aspectos que podría haber gestionado mejor y en los que tenemos que trabajar, así que me aseguraré de revisarlos con el equipo. Ahora tengo muchas ganas de correr en Silverstone la semana que viene. Será mi primera carrera en casa en la Fórmula 1 y sé que va a ser muy especial. El equipo ha hecho un trabajo increíble en las últimas carreras, introduciendo mejoras y aumentando el rendimiento del coche, así que espero que podamos llegar allí manteniendo nuestro buen momento de forma, porque sería fantástico."

Liam Lawson, 9.º

"Hoy hizo mucho calor, pero en general fue una buena carrera. El desgaste de los neumáticos fue prácticamente el esperado, lo que nos permitió seguir nuestro plan. En el primer stint, las temperaturas de los frenos fueron muy altas, pero se normalizaron después de unas vueltas. También hubo un malentendido entre Arvid y yo, así que me sorprendió que entráramos en la curva 4, pero pude recuperar la posición tras la segunda parada en boxes. Este fin de semana hemos dado un buen paso adelante con el coche y el ritmo fue fuerte durante toda la carrera. Conseguir el doble de puntos es un gran resultado para el equipo y buscaremos mantener este impulso. Un fin de semana de carreras cortas en Silverstone nos brinda otra gran oportunidad y tengo muchas ganas de volver a la pista."

Alan Permane, Director del Equipo

"Ha sido un fin de semana perfecto para nosotros aquí en Austria. Los últimos fines de semana hemos tenido un coche rápido en la clasificación, pero no hemos podido convertirlo en ritmo de carrera. Sin embargo, todo el equipo, tanto aquí en el circuito como en las fábricas de Faenza y Milton Keynes, ha trabajado muy duro para cambiar eso. Trajimos una actualización y el viernes tuvimos indicios de que nuestro ritmo era decente en las tandas largas, pero nunca se sabe con certeza hasta que empieza la carrera. Hoy quedó bastante claro que éramos rápidos, así que enhorabuena a Liam y Arvid por terminar en novena y décima posición con bastante comodidad. ¡Tenemos muchas ganas de llegar a Silverstone la semana que viene!".

A.F1-GP AUSTRIA-FERRARI: Hamilton, Fue una carrera extremadamente calurosa y exigente. Tuve algunas buenas batallas en ciertos momentos y al principio pensé que tal vez teníamos una buena oportunidad.

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Hamilton logró adelantar a su compañero de equipo en la salida y se colocó segundo al principio, antes de ser superado por Verstappen en una emocionante batalla que duró casi media vuelta. Terminó entrando a boxes prematuramente, ya que los Ferrari no pudieron mantener la vida útil de sus neumáticos en las altas temperatura. Esto obligó tanto a Hamilton como a Leclerc a adoptar una estrategia de tres paradas, lo cual no fue lo óptimo hoy.

Hamilton logró remontar y superar a Hadjer para colocarse en la quinta posición, pero Leclerc tuvo muchos problemas con su segundo juego de neumáticos duros y retrocedió en las últimas vueltas, terminando en una decepcionante octava posición.

Lewis Hamilton, 5.º

Fue una carrera extremadamente calurosa y exigente. Tuve algunas buenas batallas en ciertos momentos y al principio pensé que tal vez teníamos una buena oportunidad. El equipo hizo un gran trabajo con las paradas en boxes, pero está claro que seguimos teniendo problemas en las rectas y la degradación de los neumáticos fue bastante alta, lo que al final complicó las cosas.

"Antes de la carrera, pensábamos que una estrategia de tres paradas podría haber sido viable debido a las temperaturas de la pista. Siempre es difícil saber cómo se habrían desarrollado las cosas, pero no creo que se pudiera haber hecho mucho más, dada nuestra situación actual. Tenemos una semana hasta Silverstone y analizaremos todo lo aprendido para ver qué podemos hacer allí."

Charles Leclerc, 8.º

"Optamos por una configuración similar a la que usé aquí el año pasado, y funcionó bien en la clasificación. En la carrera, fue menos efectiva y tuve problemas principalmente con la parte trasera, lo que provocó que derrapara bastante."

"Tuvimos un buen fin de semana en Barcelona en cuanto a ritmo, así que sabemos que nuestras mejoras funcionaron. Estos nuevos coches son muy sensibles, así que si no estás en el rango óptimo de configuración, pagas las consecuencias, y esto es algo que todavía tenemos que aprender y optimizar de cara al futuro."

"Tenemos mucho trabajo por delante antes de Silverstone y espero que podamos volver allí más fuertes como equipo."

Fred Vasseur, Director del Equipo

"Fue un fin de semana complicado: creo que no empezamos bien el viernes, ya que tuvimos problemas tanto en la FP1 como en la FP2 y no pudimos completar tandas largas como debíamos. Nos recuperamos bien en una sola vuelta en la clasificación, pero probablemente no preparamos la carrera tan bien como deberíamos. En retrospectiva, quizás nos centramos demasiado en Mercedes hoy. Presionamos mucho en las primeras vueltas y luego reaccionamos de forma demasiado agresiva con la estrategia, intentando seguirles el ritmo cuando, en realidad, esa no era nuestra carrera. Aprenderemos de esto, nos centraremos en nosotros mismos y pondremos nuestra atención inmediatamente en el Gran Premio de Gran Bretaña la semana que viene."