A.F1-GP DE AUSTRIA-CADILLAC: El equipo empieza con pie izquierdo en sus actualizaciones.

El viernes de Austria tanto de Sergio Pérez como de Valtteri Bottas ha acabado antes de lo previsto

El paso hacia delante en prestaciones queda escondido a causa de todos los problemas de fiabilidad. 

Cadillac no ha podido completar más de 16 vueltas en el viernes en el que evaluaba su gran actualización. Valtteri Bottas y Sergio Pérez han sufrido problemas de fiabilidad, por partida doble en el caso del mexicano, que han impedido analizar con normalidad una evolución que, a simple vista, parece funcionar.

Al igual que lo ha hecho Cadillac, empecemos con lo positivo, y la realidad es que el paquete de evoluciones parece que funciona. Bottas ha sido decimotercero en Libres 1, una de las mejores posiciones del MAC-26 en cualquier sesión de lo que llevamos de temporada.

De hecho, Bottas ha sido el único que ha tenido una sesión limpia en la jornada de hoy y justo han sido esos Libres 1. Acorde con el documento de la FIA, nadie ha introducido más mejoras que Cadillac este fin de semana, que tal y como avanzó, ha preparado grandes evoluciones para intentar cerrar aún más la brecha con la zona media. El paquete de evoluciones de Japón fue exitoso para sacarles de un farolillo rojo que ahora mismo y probablemente durante alguna semana más, ocupará Aston Martin. Cadillac quiere seguir mirando hacia arriba y para ello, este paquete de mejoras es fundalmental en sus aspiraciones. Ganancia de rendimiento ha habido este viernes en Austria, fiabilidad no.

Dejando de lado lo positivo, hay mucho negativo. El MAC-26 ha acabado las dos sesiones antes de tiempo con Sergio Pérez, quien sólo ha sido capaz de completar 16 vueltas en toda la jornada, y estamos hablando del circuito con el tiempo por vuelta más rápido del calendario. Pérez ha sufrido problemas eléctricos en su unidad de potencia en ambas sesiones. En la primera, ya muy hacia el final, ha tenido que parar el coche justo antes de la frenada de la curva 3, provocando una bandera roja.

Sus Libres 2 han sido muy breves, completando únicamente un par de vueltas. Los mismos problemas que en la sesión anterior han hecho que el mexicano vuelva a parar su MAC-26 en medio de la pista, esta vez en la curva 6. En esta ocasión, un coche de seguridad virtual ha sido suficiente para sacar el monoplaza de Sergio.

Tras la sesión, Pérez ha querido hablar de los positivos, pero ha puesto mucho énfasis en lo negativo, que ha sido la mayoría en su caso. Para mañana, adelanta que "lo van a cambiar casi todo", probablemente una referencia los elementos de la unidad de potencia, que es la que ha fallado en su monoplaza.

"Quiero empezar por lo positivo, que es que estamos más cerca. Valtteri ha tenido una buena sesión esta mañana, podíamos ver un poco de luz. En mi caso, desafortunadamente, el rodaje ha sido muy limitado hoy, no sabemos realmente cuál es el problema, por lo que vamos a cambiar casi todo para que así mañana podamos tener un día limpio. Tenemos mucho trabajo por delante", ha comentado Pérez tras los entrenamientos libres en Austria.

"Es difícil comparar, pero estaba en una buena vuelta hasta que he tenido estos problemas. Esperemos que mañana seamos capaces de saber dónde estamos realmente y podamos tener un día mucho más fácil", ha añadido.

En el caso de Bottas, sus Libres 1 de Austria han sido los mejores de todo el año, pero en Libres 2, si bien su MAC-26 ha llegado al garaje, su sesión acabó mucho antes de lo previsto. Un "fallo de fabricación", según ha revelado el director técnico del equipo, Nick Chester, hizo que la parte delantera del coche de Valtteri empezara a rozar el suelo, saliendo humo del cockpit y poniendo fin a su sesión. Un problema que no tenía fácil reparación, lógicamente. Bottas también ha querido aplaudir el trabajo del equipo y señalar que las mejoras funcionan, pero para poder sumar puntos, primero hay que acabar la carrera y en ese sentido, la fiabilidad es lo más importante. Han de encontrar el equilibrio entre prestaciones y fiabilidad y los Libres 3 serán claves para ellos.

"Los Libres 1 han sido positivos, ya que hemos podido evaluar las mejoras durante la sesión y todo parecía funcionar tal y como esperábamos. Creo que hemos dado un paso adelante en el rendimiento general del coche. Sin embargo, los Libres 2 han sido más complicados hoy. Hemos tenido un problema mecánico con el coche, lo que nos ha impedido completar la mayor parte de nuestros planes de rodaje", ha expresado Bottas para cerrar.