Los precios y la gestión quedan en manos de los organizadores.
La decisión de trasladar el Gran Premio de Bahréin de 2026 al Circuito Internacional de Sepang sigue generando polémica . Tras el anuncio oficial de la sede alternativa, ya ha estallado la controversia en Malasia sobre la venta de entradas , y muchos aficionados buscan información sobre precios y disponibilidad. Petronas aclaró la situación especificando que no tiene ningún papel en la organización del evento a pesar de que el circuito lleva su nombre.
«Dado que Petronas no es la organizadora del evento, no gestiona, controla ni tiene acceso a la asignación, venta o distribución de entradas. La venta de entradas es gestionada exclusivamente por la organizadora del evento y sus canales autorizados», declaró la empresa en un comunicado.
El director ejecutivo del Circuito Internacional de Sepang, Azhan Shafriman Hanif, también confirmó que Bahréin fijará el precio de las entradas y recaudará todos los ingresos procedentes de su venta.
«Todos los ingresos por la venta de entradas se destinarán a Bahréin, por lo que no tenemos plena autonomía para decidir ciertos aspectos», explicó el gerente malasio. «Haré todo lo posible por negociar un precio especial para los ciudadanos malasios, pero la decisión final recaerá en Bahréin, ya que son ellos quienes pagan los gastos de organización».
Costes compartidos y circuito ya promovido por la Fórmula 1.
En el plano financiero, Sepang y Bahréin compartirán los costes operativos del evento, mientras que el gobierno malasio ha asegurado que su contribución se limitará al mantenimiento y las mejoras del circuito.
“En esta ocasión, organizamos el evento sin pagar ninguna cuota de inscripción a la empresa propietaria de los derechos: es gratuito”, declaró el primer ministro malasio, Anwar Ibrahim.
Desde el punto de vista técnico, la primera inspección realizada por la Fórmula 1 ha arrojado resultados positivos. La pista no requiere repavimentación, aunque se realizarán trabajos en las zonas de escape y en algunas infraestructuras para cumplir con los estándares de la FIA.
Gran entusiasmo en Malasia.
Según Azhan Shafriman Hanif, el traslado del Gran Premio ya ha generado un gran interés en el país.
"Antes, teníamos que esforzarnos mucho para vender entradas. Hoy en día, la Fórmula 1 ha creado una enorme base de fans a nivel mundial y ha generado un gran deseo de no perdérselo. Desde que se anunció el Gran Premio, hemos recibido consultas sobre patrocinios, festivales y actividades comerciales. Es un gran problema."
Por el momento, sin embargo, no se habla del regreso permanente de Malasia al calendario del campeonato mundial.
“Nuestro principal objetivo será que este evento sea un éxito. Si logramos ganarnos la confianza de todos los involucrados y crear algo especial, entonces quizás podamos mirar hacia el futuro”, concluyó el director ejecutivo de Sepang.
La decisión de celebrar el Gran Premio de Bahréin en Sepang forma parte del plan de la Fórmula 1 para mantener al menos 22 Grandes Premios en el calendario, evitando así posibles repercusiones contractuales con cadenas de televisión, patrocinadores y socios comerciales. Entre las alternativas que se han barajado en las últimas semanas se incluyen Imola y la posibilidad de una segunda ronda en Brasil.
La preocupación por los eventos programados en Oriente Medio ha aumentado después de que el Campeonato Mundial de Resistencia cancelara sus finales en Qatar y Bahréin debido al conflicto en la región, sustituyéndolas por eventos en Barcelona y Monza.
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