James Vowles quiso explicar la polémica con las banderas azules, que terminó con una sanción de la FIA de cinco segundos al '55'. 
Uno de los temas que más cola ha traído en los últimos días es la polémica acción entre Carlos Sainz y Oscar Piastri en el GP de Hungría, donde el australiano se chocó con el español, llegando incluso a salirse de pista, perdiendo así el liderato de la carrera cuando estaba intentando doblar al '55'. Esto, como es evidente, no gustó nada al australiano, quien criticó duramente al de Williams en rueda de prensa, asegurando que había sido una acción muy estúpida por su parte.
James Vowles culpa a Fernando Alonso por el incidente
Analizando los hechos, se puede ver claramente como Carlos Sainz mantuvo una pelea con Fernando Alonso por posición, lo que atrajo la atención de ambos pilotos, mientras que Oscar Piastri venía por detrás, marcando ritmos más que competitivos con el fin de mantener por detrás a Lando Norris, que también estaba intentando pelear por la victoria. Esto nos llevó a la curva 1, donde el de Aston Martin logró superar a su compatriota, mientras que el madrileño intentó un exterior en la curva 2.
James Vowles asegura que Fernando Alonso tendría que haber obedecido las banderas azules
Y en el momento que fue a hacer el lazo para afrontar la curva tres, se topó con un Oscar Piastri que llegó incluso a tocar el césped, y casi pierde el control de su McLaren, perdiendo así unos segundos que fueron vitales a la hora de salir por detrás de su compañero de equipo, que ya impuso su ritmo y poco más pudo hacer el australiano. Otra de las perspectivas que no habíamos escuchado hasta ahora era la de James Vowles, el jefe de Carlos Sainz, quien ha querido salir en defensa de su piloto. Pero lo realmente llamativo de sus palabras es que señala directamente a Fernando Alonso como el causante de dicha acción entre Carlos Sainz y Oscar Piastri, asegurando que el de Aston Martin tendría que haber cedido la posición antes, ya que vio varias banderas azules a lo largo de todo el circuito. Por otro lado, también quiso explicar el porqué el '55' terminó chocándose con el australiano, ya que en un intento de maniobra de adelantamiento en la curva 2, no vio que tenía justo detrás al de McLaren. "Fernando Alonso tuvo un gran número de luces azules encendidas a lo largo del circuito, pero de hecho mantuvo su posición por delante de Oscar. Según el reglamento, hay que ceder el paso por orden, es decir, Alonso tenía que haber cedido su posición antes, pero no lo hizo", decía el jefe de Williams.
La explicación del choque entre Carlos Sainz y Piastri.
Es evidente que en una situación de carrera normal, un piloto que ve banderas azules está obligado a dejar pasar a alguien que viene por detrás. Y esta medida también se aplica incluso cuando se está peleando por posición. Por este motivo, la FIA decidió sancionar con cinco segundos al español después de lo ocurrido, aunque James Bowles justifica la acción de esta forma: "Lo que ocurrió es que no lo hizo y por el contrario, al entrar en la primera curva, adelantó a Carlos por la línea interior para hacerse con la posición". "Así que en ese momento Sainz pasó a ser el coche de detrás, y cuando lo eres, tienes que ceder la posición antes de pasar por un número determinado de puestos de comisarios. Sin embargo, en la recta que lleva a la curva 2, Sainz se pudo delante de nuevo, así que Fernando era de nuevo el coche que iba detrás, con luces azules indicando. Y de nuevo, en la siguiente curva, Alonso se metió por el interior de Sainz, lo que volví a dejar a Sainz como el coche de detrás. Y si lo ves en vídeo, cuando Sainz intentó volver a su trazada, fue justo cuando Óscar, que venía por detrás, se metió hacia el interior y se tocaron", concluyó.
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